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こんなクルマよく売ったな!! 【愛すべき日本の珍車と珍技術】 ミラノと茅ヶ崎のカロッツェリアが組んで生まれたオーテック・ザガート・ステルビオ
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　これまで日本にはたくさんのクルマが生まれては消えていった。そのなかには、「珍車」などと呼ばれ、現代でも面白おかしく語られているモデルもある。しかし、それらのクルマが試金石となったことで、数々の名車が生まれたと言っても過言ではない。

　当連載では、これら「珍車」と呼ばれた伝説のクルマや技術などをピックアップし、その特徴を解説しつつ、日本の自動車文化を豊かにしてくれたことへの感謝と「愛」を語っていく。今回は、奇跡の高級グランツーリスモとして誕生した、オーテック・ザガート・ステルビオを取り上げる。

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  • furima-jirosan
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    奇怪なスタイルで「珍車」という、ある意味不名誉な扱いを受けるステルビオ
    ですが、もう一車種「ガビア」というクルマもザガートは製作していましたな。
    ガビアのほうはもう少し大人しい、ノーブルなスタイルが印象的な一台でした。

    ただ両車にとって、とても大事なスタイル上のアクセントとなっていたのが、
    NACAダクトを持った特徴的なディッシュタイプのアルミホイール。
    たまに中古で出品されるステルビオには、このホイールを履かせていない
    車両があったりしますが、別途保管しているような説明も無いようなので、
    このへんがちょっと残念だったりします。
    こればっかりは再生産、というワケにもいきませんから…
    返信0件
    11
    0
  • ******
    違反報告
    日産党の自分でも当時高すぎると思った一台
    手間を考えれば、往復の船賃だけで軽く200万円プラスになるから仕方ないとは思うけど
    どうもザガードは値付けが酷い、GT-Rが1億円もなあ
    ネオクラバブルの今ですら、ほとんど上がってないのが市場評価だと思う
    クルマの評価って難しい
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